Nichtkontaktlaser-Locator
Der nichtkontakte Allrad-Locator ist ein fortschrittliches Automobil-Diagnosegerät, das die Laser- und Sensor-Technologie verwendet, um die Allradpositionierungsdaten ohne Kontakt mit dem Auto- oder Stahlrand zu messen. Zu den Hauptkomponenten gehören Modell- und Funktionsauswahlvorrichtungen, Bodenbetriebsanzeige, 3D -Laser -CCD -Sensorbaugruppe, Pit -Display -Gerät, Pit -Beleuchtung und Lüftungsvorrichtung, Fahrzeugzentrierung, Fahrzeugpositionierungsvorrichtung, Radbasiseinstellungsvorrichtung, Antriebsanleitung, SPS -elektrische Steuerschrank SPS -Gerät , Lenkradpositionierungsgerät, Computerhardware- und Softwaresystem usw., die mit dem herkömmlichen Allrad-Locator pariert sind, weist dieses Gerät eine höhere Messungseffizienz und eine geringere Ausfallrate auf Vermeiden Sie die Schädigung des Randes im Messprozess, verringern die Arbeitsintensität und verbessert die Messgenauigkeit . Die Einführung des nichtkontakten Allradinstruments mit Allradeinstrument ist die Weiterentwicklung der Diagnosetechnologie des Automobils und zeigt die Veränderung der zukünftigen Automobilwartungsbranche an.
Beschreibung
Das nichtkontakte Allrad-Positionierungsinstrument ist ein spezielles Gerät, das zur Messung und Einstellung der Radpositionierung des montierten Fahrzeugs verwendet wird. Durch das Positionierungsinstrument wird die Allradpositionierung des Fahrzeugs gefunden und gemessen/beurteilt, um sicherzustellen, dass die Radpositionierung den Entwurfsparametern und -anforderungen entspricht.
Testinhalt:
Vorderradbündel (links/rechts), Vorderrad Bündel, Hinterrad -Vorderbündel, Vorderrad nach außen (links/rechts), Kingpin -Rücken -Neigung, Kingpin nach innen usw. Das Gerät kann wiederholt durch statische/dynamische Messung und Einstellung, das vordere Bündel und das Rollen des Rad Zeigen Sie in der Grube an, um den Messwert in Echtzeit anzuzeigen.
Kingpin Back Tilt -Winkel, Kingpin Inner Tilt Winkelmessmethode: Zufällige Inspektion.
Messbereich (Genauigkeit kalibriert mit statischer Kalibrierungsständer):
|
Artikel |
Testbereich |
Präzision |
Genauigkeit wiederholen |
Bemerkung |
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Frontscheibe |
± 10 Grad |
±1′ |
±0.2′ |
100% Erkennung |
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Rad rollen |
± 10 Grad |
±2′ |
±0.4′ |
100% Erkennung |
|
Schubwinkel |
± 10 Grad |
±2′ |
- |
100% Erkennung |
|
Lenkradwinkel |
± 10 Grad |
±0.5′ |
± 0. 5 Grad |
100% Erkennung |
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Kingpin nach innen geneigt |
Messbereich ± 20 Grad |
- |
＜ ± 4 Grad |
100% Erkennung |
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Kingpin lehnt sich zurück |
Messbereich ± 20 Grad |
- |
± 0. 1 Grad |
100% Erkennung |
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Maximaler Lenkwinkel |
± 45 Grad |
± 0. 1 Grad |
± 0. 1 Grad |
Das nichtkontakte dynamische Allrad-Positionierungsinstrument übernimmt das nichtkontakte deutsche Visicon-Laser-Messsystem und die Bildgebungsverarbeitungstechnologie der Linienlaserbestrahlung, die die Eigenschaften der Genauigkeit mit hoher Messung, geringem Wiederholbarkeitsfehler und stabilem Betrieb aufweist.
Die richtige axiale Position der Reifen eines Fahrzeugs ist wichtig, um sicheres und reibungsloses Fahren sicherzustellen. Um dies zu erreichen, hat unser Unternehmen fortschrittliche Geräte für die Erkennung der axialen Position von Reifen entwickelt, die hervorragende technische Funktionen und eine stabile Leistung aufweisen.
Diese Ausrüstung basiert auf hochpräzisen Sensoren und der modernen Bilderkennungstechnologie, die die Position des Rads schnell und genau erkennen kann. Die Sensoren befinden sich in der Mitte der Radnabe und beim Drehen des Rads sammeln sie Daten zu seiner Position. Darüber hinaus analysiert das Bildkennungssystem die Reifenrotation, um die Verschiebung des Reifens zu bestimmen.
Einer der wesentlichen Vorteile dieser Ausrüstung ist die Genauigkeit. Es kann die axiale Position des Reifens innerhalb eines Bereichs von 0. 01 mm bestimmen, um sicherzustellen, dass jeder Reifen genau ausgerichtet ist. Diese Genauigkeit ist unerlässlich, da jede Fehlausrichtung einen ungleichmäßigen Reifenverschleiß verursachen und die Leistung und Sicherheit des Fahrzeugs negativ beeinflusst.
Darüber hinaus ist unsere Ausrüstung unglaublich vielseitig und kann verwendet werden, um Fahrzeuge unterschiedlicher Größen zu testen, die von kleinen Personenwagen bis zu großen gewerblichen LKWs reichen. Mit unserem Gerät, unserer Genauigkeit und unserer Geschwindigkeit können wir die axiale Position der Reifen jedes Fahrzeugs innerhalb weniger Minuten bestimmen.
Zusammenfassend ist die fortschrittliche Geräte, die wir zur Erkennung der Reifenposition eines Fahrzeugs entwickelt haben, ein wesentliches Werkzeug, um sicheres und reibungsloses Fahren sicherzustellen. Die technischen Funktionen, die hohe Genauigkeit und die Geschwindigkeit machen es sehr zuverlässig und effizient. Die Auswahl unserer Ausrüstung bedeutet, das Beste für Ihr Fahrzeug auszuwählen.
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