Integrierter Rollenprüfstand, Fahrzeugleistungstests, All--in-One-Emissionstestausrüstung für elektrische Bremsen
Der integrierte Rollenprüfstand ist ein hochwertiges Autowartungsgerät, das vollständige{1}Leistungstests wie Leistung, Bremsen, Emissionen und Fahrzeuggeschwindigkeit integriert und häufig in Prüfstationen, Automobilherstellern, Forschungs- und Entwicklungseinrichtungen und großen Autowerkstätten eingesetzt wird. Mithilfe der Wirbelstrombelastung und der hochpräzisen Rollentechnologie simuliert es präzise die Straßenbedingungen in Innenräumen und führt Kerntests wie Fahrzeugleistung, Drehmoment, Bremskraft, ABS/ESP, Geschwindigkeitskalibrierung und Emissionskraftstoffverbrauch in einem Stopp durch. Der modulare Aufbau ist mit Fahrzeugen mit Zweirad-/Allradantrieb, Kraftstoff-/Neuenergiefahrzeugen kompatibel. Die dynamisch ausgewuchteten Walzen arbeiten stabil und mit hoher Präzision. Ausgestattet mit einem intelligenten SPS-Steuerungssystem ermöglicht es die Datenerfassung und -analyse in Echtzeit sowie die automatische Berichterstellung. Es entspricht nationalen Standards wie GB7258 und JT/T445 und ist eine Kernausrüstung für die jährliche Fahrzeuginspektion, Leistungsoptimierung und F&E-Tests.
Beschreibung
Dieser integrierte Rollenprüfstand übernimmt eineintegrierte ArchitekturEs kombiniert eine Wirbelstrom-Energieabsorptionseinheit, einen hochpräzisen Rollensatz, ein intelligentes Steuerungssystem und ein Sicherheitsschutzmodul. Ein Gerät deckt die Kernfunktionen eines herkömmlichen Rollenprüfstands, eines Bremsprüfstands und eines Tachometerprüfgeräts ab und reduziert so die Geräteinvestitionen und den Platzbedarf erheblich. Der Hauptkörper ist integral mit verdickten Stahlplatten verschweißt und mit hoch{3}festen Querträgern ausgestattet, die eine hohe Tragfähigkeit- und Verformungsbeständigkeit aufweisen und für 2{7}}16-Tonnen-Fahrzeuge geeignet sind. Die Kernrollen werden einer präzisen dynamischen Auswuchtung und einer verschleißfesten Beschichtung mit gerändelter, rutschfester Oberfläche unterzogen, um sicherzustellen, dass es beim Testen nicht zu Vibrationen kommt, der Reifenverschleiß gering ist und die Wiederholbarkeit und Stabilität der Daten gewährleistet ist.
Ausgestattet mit einemZwei-unabhängiges WirbelstromladesystemEs unterstützt die Fahrzeuggeschwindigkeitssimulation im weiten-Bereich von 0-160 km/h und kann komplexe Straßenbedingungen wie städtische Staus, Hochgeschwindigkeitsfahrten und Steigungen genau simulieren. Eingebaute-hochpräzise-Drehmoment-/Geschwindigkeitssensoren ermöglichen in Kombination mit der intelligenten SPS-Steuerung einen Multimodusbetrieb wie konstante Geschwindigkeit, konstantes Drehmoment und konstante Leistung und erfüllen so vielfältige Anforderungen wie Leistungsleistungstests, Bremswirkungsbewertung und ABS/ESP-Funktionsüberprüfung. Es ist mit Limousinen, SUVs, Lastkraftwagen, Bussen und Fahrzeugen mit neuer Energie (reiner Elektro-/Hybridantrieb) kompatibel und unterstützt Fahrzeugtests mit Zweirad- und Allradantrieb (Vollzeit/Teilzeit) mit einstellbarer Spurweite von 1.400–1.700 mm und deckt alle Fahrzeugmodelle ab.
Ausgestattet mit einem24-Zoll-HD-Touch-KonsoleEs verfügt über eine visualisierte und benutzerfreundliche Bedienoberfläche, die den Teststart mit einem Klick, die Anzeige mehrerer Parameter in Echtzeit sowie die automatische Datenspeicherung und Rückverfolgbarkeit unterstützt. Es kann mit Emissionsanalysatoren und Kraftstoffverbrauchsmessgeräten verbunden werden, um Abgasdaten und Kraftstoffverbrauch synchron zu erfassen, konforme Testberichte zu erstellen und das Hochladen von Daten über das Netzwerk sowie die Fernverwaltung zu unterstützen. Standardmäßig ausgestattet mit pneumatischer Hebevorrichtung (für einfachen Fahrzeugzugang), rutschfesten Rollen, Notbremssystem und Sicherheitsgeländer, um die Testsicherheit während des gesamten Prozesses zu gewährleisten. Da es während des Betriebs nur geringe Geräusche und Vibrationen aufweist, passt es sich an komplexe Werkstattumgebungen an und entspricht strikt den nationalen Standards wie GB7258-2017 und GB/T13563-2007, was es zu einem effizienten, vielseitigen und kostengünstigen Kernprüfgerät in der Automobilwartungsbranche macht.
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